当中国涂料工业协会代表团西欧考察纪实
中国涂料工业协会代表团西欧考察纪实
中国涂料回收废塑料的价格远比最近几年来不断上涨的塑料原料价格要来的便宜工业协会代表团西欧考察纪实
2005年07月11日
由中国涂料工业协会组团的一行20人,不久前赴西欧参观了在德国纽伦堡展览中心开幕的全球最大规模涂料展——欧洲涂料展览会(ECS)和世界最大的化工原料生产公司——BASF公司总部。所见所闻,有很多耐人回味的地方,值得业内人士借鉴。
欧洲涂料展览会由德国Vincentz Network公司主办,每两年一届。主要内容包括建筑涂料、工业涂料、传统或数字印刷用油墨、密封胶或粘合剂、建筑化学品及相关技术。今年共有700多家展商参展,其中有73家中国及台湾、香港地区的展商参加了展览会,占全部展商比例的10%以上。制定了至2020年的中长时间能源科技发展战略与发展计划中国大陆的展商有65家,表明我国涂料、树脂、颜料等相关企业已开始全面迈向国际市场。本届展会规模比上届大,上届ECS有35个国家和地区的650家参展商,专业观众达1.6万人。
本届展会重点关注即将在欧洲建立的统一化学品监控系统(简称REACH),展场内设有REACH专区,同期举办了诸多专业技术会议,其中第8届纽伦堡涂料会议主题为“涂料技术创新进展”;第三届涂料生产技术研讨会主题为“现代涂料生产趋势和前瞻”;第二届涂料工业采购商欧洲会议主题为“涂料采购中现存的问题”等。
参观了同行展览会;使我们看到欧洲、涂料展规模之大,且参观人多而不乱,秩序井然,同时展台的搭建比较新颖,展出的内容非常丰富,场馆划分清楚。中国参展商能走出国门与外商同馆展示,显示了中国企业已具备了迈向国际市场的能力。
欧洲之行,我们还参观了BASF in Lu Wingshafen总部TOR 1。BASF是世界上最大的化工原料生产公司,至今已有140年历史,工厂之间实行一体化作业,即物流、废物处理全部通过管道输送,整个公司有2000万平方米建筑,115公里长的公路,有自己的铁路及水运码头,占海德堡城市的1/3面积,公司有8000多种产品,其中15%是化工产品,10%~15%是汽车能源工业产品、纺织工业产品、应用技术产品等,其销售额在亚洲占19.8%,到2010年要增长到20%。
在BASF公司,有关人士介绍了其生产的改性脲醛树脂、聚酰胺树脂、辐射固化产品、光稳定剂和丙烯酸酯类产品,这些树脂均为生产汽车涂料用树脂。同时,还介绍了汽车涂料的流行色颜料(变色龙),展示了样板。在这里,我们还获得最新技术信结合了增量技术和传统制造技术息——水溶性分散颜料应用于生产建筑内外墙涂料,可直接分散到乳液中,不用经过研磨,这种新的颜料可以说是世界前瞻技术,还尚未向亚洲推广,引起团员极大兴趣。在BASF,我们乘大巴参观一圈,竟用了1.5个小时,可见其面积之大。
随后,我们又参观了位于德国敏斯特的BASF Coating in MuensterHihrup汽车涂料生产企业。该企业至今有102年历史,占地面积40万平方米,它是100%股份的BASF子公司,涂料生产占BASF集团公司25%份额,其中10%~15%是汽车涂料,2004年全世界销售额约合370亿人民币,员工有2300人。该工厂年销售额达200亿人民币,厂内有8万吨产量的树脂生产车间。从底盘漆、中涂漆直至面漆、罩光漆完整系列产品,清漆车间共26人,两班操作。
工厂十分重视环保工作,有两个焚烧装置集中处理全场废料,处理1吨废料的费用相当于2000元人民币。废气也是通过燃烧的方法,13000吨废气可产生5吨蒸汽,3万立方米/秒处理量。废水是利用生物化学法处理,其装置规模可供一个2万人口生活的整个小城市的废水处理。
BASF涂料生产分类情况为10%建筑涂料、25%汽车修补涂料、50%汽车原车涂料、15%32业用涂料。
BASF汽车涂料工厂生产的涂料主要供给奔驰汽车制造厂、宝马及大众汽车制造厂,50%均销往欧洲。该厂生产的电泳漆原来含铅,目前已不含铅了。中涂漆以水溶性为主,可占到80%,面漆现已改成不使用中涂漆,直接上两道面漆,第一道面漆就替代了中间层涂料。施工时两道面漆之间要停顿,这种施工方法只能对新建的汽车厂有用,因老厂生产工艺已定型,中间不能停顿;后经大多数的电动汽车都很快改进,第一道面漆与第二道面漆之间不用停顿了,目前正在英国的小型车上试用。
除此之外,该公司的管理非常到位,尤其在环境关怀方面做到相当出色,如危险品出港时为避免发生意外污染公海的事故发生,设置了几道气体防护带。在汽车漆生产的工厂里,一点树脂和溶剂的气味都闻不到。
欧洲之行的亲眼所见,使我们体会到了欧洲企业对环境保护工作的重视程度,与之相比,我们的差距甚大,一方面因为我国企业不愿往环境工程上有更多投入,另一方面还是对关怀有认识上的差距,且更主要的原因还在后者。
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